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2018年，中国企业遭遇了巨大困难，国际环境复杂多变，诸多不确定因素的存在，为新的一年的健康发展提出严峻挑战。联办财经研究院专家、国家税务总局原副局长许善达认为，经济形势越是复杂，企业家越是要依靠自己的判断。大的层面上来看，我们还是要坚持开放与改革的这一方向，加快新动能培育，因为此前仅通过靠提高杠杆率来进行投资的策略不能再维持下去了。
我们有三个观点：第一个，内燃机和电动可以共享；第二个，是共享经济和共享车辆的形式；第三个，是车联网的发展。04日本：希望下一代购车中有50%、60%销售量来自新能源汽车日本汽车工业协会副会长 永塚诚一：日本一个是自动化，一个是对于环境政策的重视。自动化技术包括物联网还有人工智能，这个和传统车企要研究的技术不一样，我们要研究的还有对社会的影响，如何保证道路的安全等等，这个月政府会实施自动驾驶的测试，希望在2020年能够使用到自动驾驶的功能。现在日本政府联合监管部门共同探讨，希望将来能够做出一系列监管的法则，针对自动驾驶。
责任编辑：余鹏飞证券时报记者 孙亚华5月22日，格力电器在珠海召开股权转让项目意向投资者见面会，大股东格力集团将制定公开征集转让格力电器总股本15%的股票的具体方案。作为逾480亿元的“大生意”，珠海国资委相关领导和董明珠等格力管理层集体出席，百度、淡马锡、高翎等25家明星机构现身。在见面会上，格力并未透露本次交易具体方案，但是强调选择受让方的原则是围绕格力电器混改目标，原则上欢迎外资及管理层参与本次受让。
目前，上述债务重组工作进展如何？上述恒鼎实业内部人士表示：“还在按计划往前推进。”据恒鼎实业2018年中报显示，公司若干未偿还票据、境内债务等将转换为公司新发行普通股，债项余额将进一步延长3~5年。“目前，本集团及境内外债权人连同专业人士紧密合作，务求尽快落实方案的细节条款，以编制正式文件以在股东大会上寻求批准”。
■本报记者吕江涛随着拿到科创板“准考证”入场备考的企业越来越多，科创板影子股的稀缺性急剧降低。据《证券日报》记者统计，从3月22日公布首批获得受理的科创板申请企业名单至今，不到1个月的时间内，受理企业总数就已经突破50家。而晶晨半导体、和舰芯片等8家第一批获得受理的企业，其审核状态已经由“审核状态”变为“问询状态”。
此外，年报中也反映出，在落后产能加速出清市场环境下，部分上市公司仍然存在阶段性经营困难或风险，70余家公司出现亏损。据悉，这些公司普遍存在主营业务不清、历史包袱较重、转型方向不明等问题，未来经营存在很大不确定性，投资者需高度关注相关风险。此外，部分上市公司存在规范运作风险。特别是，一些公司的控股股东及其一致行动人，在从严监管背景下出现信用风险，利用不同形式损害公司利益，干扰公司经营，甚至直接出现资金占用、违规担保问题。对于这些情况，上交所需要继续从严监管，防范出现重大风险。（完）
