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小结:从态势感知能力来看,SU-57基本实现了雷达和光电两套系统的全覆盖,这方面的能力理论上应该不弱于F-35。但考虑到俄罗斯相对薄弱的电子工业基础,SU-57的态势感知能力应该仍然在“够用”与“好用”之间徘徊。但是这种态势感知能力,配合其较强的机动性能,已经可以在生存能力上将F-35甩在后面。丰富的传感器,也为其在未来空战中提供了更加丰富的战斗手段。(作者署名:萨拉米斯/砺剑堂)

中芯国际及中芯晶圆公告称,本公司提供0.35微米到28纳米不同技术节点的晶圆代工与技术服务。本公司总部位于中国上海,拥有全球化的制造和服务基地。在上海建有一座300mm晶圆厂和一座200mm晶圆厂;在北京建有一座300mm晶圆厂和一座控股的300mm先进制程晶圆厂;在天津和深圳各建有一座200mm晶圆厂;在江阴有一座控股的300mm凸块加工合资厂;在意大利有一座控股的200mm晶圆厂。本公司还在美国、欧洲、日本和台湾地区设立行销办事处、提供客户服务,同时在香港设立了代表处。

除了动力部分将会是公司开发的电池技术,戴森的新车型也会使用新的底盘,从开发到现在,戴森已经投资超过26亿美元。詹姆斯·戴森认为,这款车大而窄的车轮可以提高行驶里程和效率,这对电动汽车来说至关重要。新车车身整体设计遵循“形式服务于功能”的理念,车轮将尽可能靠近车辆的前部和后部,以使车辆“高度机动并提升在崎岖地形上的操控性”。尽管离地间隙很大,但戴森这款车的整体高度将低于大多数SUV,比竞争对手更大、更薄的电池组将有助于给车内更多空间,前后风挡玻璃将安装戴森Airblade挡风玻璃清理系统。

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