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这样看来,即便包括特斯拉在内,新兴的互联网造车企业所取得的成就也还远远谈不上成功,想要替代传统汽车还存在性价比、产能等多方面瓶颈,离“颠覆传统汽车”的豪言壮语似乎还很遥远。不过,需要看到并肯定的是,目前的互联网造车企业承担的更像是传教士的角色,正是他们不遗余力地宣传造势,才让互联网巨头对汽车行业充满了兴趣。以国内的BAT为例,目前,腾讯领投蔚来汽车、百度领投威马汽车、阿里巴巴入股小鹏汽车,且大多是10亿元以上的大手笔投资。

最忙的时候,张华一天要做10多首歌的后期工作,“唱得不错的,只修个别音,十几分钟就搞定了。如果是五音不全的,起码2个小时。”据说,一条优化了声音的翻唱短视频,要比没有优化声音的点击量高将近10倍,并能为微博、直播带来十分可观的粉丝数量。这行的收费也因客户而异,“要求高一点可能要上千元一首歌,做一般调音的,几百元一首。”张华说。

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